LOGO

在线客服
客服热线
023-49360776
客服组:
在线客服
QQ:
服务时间:
8:30 - 18:00

周一至周五(9:00-18:00)

底部联系

网址:www.cqxmwl.com
邮箱:xiemei@cqxmwl.com
地址:重庆市永川区凤凰大道凤凰世纪城888号32-3-1

客户服务热线

底部左侧联系

023-49360776/023-49309996

底部版权

© 2018重庆协美物流有限公司页面版权所有  渝ICP备18002680号 网站建设:中企动力重庆后台管理

>
新闻动态
>
行业动态

新闻中心

发展散装水泥利用散装水泥运输车运输给社会效益和战略意义
摘要:
发展散装水泥利用散装水泥运输车运输给社会效益和战略意义。
散装水泥运输罐车突破传统概念
摘要:
在我国散装水泥罐运输车几乎都是卧罐,立式罐体可谓凤毛麟角。近几年中国罐车阔步进入国际化扩张的进程,一些新产品的引进也成为罐车行业的趋势。最近两年,随着国家道路管理的逐步规范化,散装水泥罐运输车也在多用途发展。作为散装水泥罐运输车行业的领导者,山东梁山鸿盛永顺专用车生产销售有限公司一直在潜心研究产品的升级和扩展,积极参与国际竞争。近2年来,针对东南亚以及欧洲市场的需求,公司前后制作出单车25方散装水
如何做到物流企业系统的整体优化?
摘要:
企业的有效输出最终由整个系统决定。所以,要提升企业输出质量,从整体上制定系统化的优化方案就是必然要求。 系统最优原则   系统最优原则,就是整体结果最优化,而不是局部最优化。管理者要把握系统最优原则,核心是抓住这四种理念:(1)系统顾客链的良性互动;(2)顾客利益与企业利益的平衡;(3)系统资金流动效益最大化;(4)系统的货物流吞吐效率最大化。 系统顾客链的良性互动   即物流企业服务对象,包括购
人工智能将如何改变物流业?
摘要:
随着人工智能的广泛应用,一些物流公司的创始者们纷纷尝试利用人工智能技术优化物流环节,提高物流效率。物流数据服务公司G7打造精细化智能管车系统,通过精细化的数据监控,为用户带来更好的服务体验;阿里巴巴旗下菜鸟网络,开发出配送机器人菜鸟小G,有助于解决最后一公里配送难题;京东推出无人机、无人仓等,既改变了物流行业传统的配送方式,也大大提高了物流效率。  
用信息化手段管理物流作业
摘要:
物流信息化发展已经成为不可阻挡的潮流。从各行各业的服务需求上来看,传统的以人力为主的服务模式已经不能满足实际需要,物流运作模式的改革已经不可逆转;从现代科技的发展水平来看,信息技术为物流管理提供了有效的手段,对行业改革起到了一定的推动作用。乌拉特中旗铖源贸易有限责任公司就看到了行业变革的潜力和机会,积极研发和推广应用信息技术,推进了物流行业的现代化发展。公司的董事长徐楷淇先生表示,用信息化手段管理
智慧物流时代正在改变着整个物流行业
摘要:
如今,我国经济仍然处于不稳定的复苏期,从大宗商品的价格以及全球经济运行形势来看,我国经济发展的增速并不乐观。按照国际货币基金组织的预测,2017年全球经济发展增速大概只有3.5%,社科院预测中国的经济GDP大概也只有6.6%,而且事实上我国经济仍然处于中速增长。   新的经济增长模式现身   我国经济发展的动能正在转换,传统的贸易、投资、资源、储蓄红利等发展模式正在消失。如今我们已经迎来新的经济增
共享经济或为物流“降成本”带来利益与好处
摘要:
物流业可以出现多个信息共享平台,共享经济的“蛋糕”很大。展望未来,这种共享的思路会进一步拓展。   在国内流通领域,成本高、效率低是一大顽疾。中国物流与采购联合会近日发布的数据显示,上半年我国社会物流总费用占GDP的比率为14.6%,比一季度回落0.3个百分点,这显示我国的物流“降成本”工作正在稳步推进。在政府降低物流税费的同时,共享经济模式的出现,为物流“降成本”提供了新的突破口。   去年,全
营造良好发展环境 推进物流降本增效
摘要:
日前,国务院办公厅发出《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,为进一步推进物流降本增效,着力营造物流业良好发展环境,明确提出27条政策措施(以下简称“物流27条”)。这是继2016年9月国务院办公厅转发国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》之后,再次就物流降本增效发出的重要文件。   不到一年的时间内,国办就同一行业相同专题连续两次发文,充分表明国务院高
27条措施直击物流业“痛点”
摘要:
日前,国务院办公厅发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》),以推进物流降本增效,营造物流业良好发展环境,并提出27条政策措施。据《中国汽车报》记者了解,这是继2016年9月国务院办公厅转发国家发改委《物流业降本增效专项行动方案(2016~2018年)》之后,再次就物流降本增效发布的重要文件。   “在不到一年的时间,国务院办公厅就同一行业相同议题连续两次发文,充
借政策东风,物流园区能否迎来发展新机遇
摘要:
物流园区规划在距离三环最近的地方,政策却规定厢式货车不允许直接上三环,需绕道而行,浪费了大量的人力物力财力,这是石家庄开发区的瑞川物流园区内入驻企业都曾面对过的一个尴尬局面。   瑞川物流园区位于世纪大道以北,距京港澳高速和世纪大道互通桥出口300米,北临307国道1公里,距东三环3公里,然而这样一个地理位置优越的园区,却曾因为开发区规划上三环的道路不允许走厢式货车而苦不堪言。事后,园区内入驻的多
上一页
1